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该作者暂未入驻大圣号

每每有人挖起大众的历史,都会提到甲壳虫这款车,从上个世纪开始,甲壳虫在大众的产品矩阵里都有着举足轻重的地位。而且,这款车还是当年德国元首阿道夫·希特勒授意生产的一款"国民产品"意识就是让绝大多数人都消费的起的实用性家庭用车。当然了,只不过后来的甲壳虫定位就有些变了。


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在2018日内瓦车展上,大众研发部门主管Frank Welsch向媒体透露,甲壳虫不会再有EV版本,甚至未来也已经没有更新的必要。


换而言之,对于大众内部而言,甲壳虫已经完成了大众赋予的任务,即将推出历史舞台。


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2017款的大众甲壳虫就是给消费者最后的献礼。


那么,大众为何停止研发甲壳虫呢?


大众研发部门主管给出的理由是他们会将更多精力转移到I.D.系列的纯电动车型上,小而精悍的定义会在I.D.量产车型中被重新定义。


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但更重要的原因是甲壳虫近年来销量不佳,2017年在美也仅售出1万5千辆甲壳虫,销售疲软,数字接近2015年的四分之一,下滑相当严重。


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显然作为斐迪南保时捷创办大众汽车初创之作,让汽车真正走向普通民众,人民之车的称呼当之无愧。只是甲壳虫的设计审美已经不再能满足现在的需求,也该是时候向其说再见了。