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该作者暂未入驻大圣号

现在的消费者们买车越来越挑剔了,遥想两年前,大家买车时还在纠结到底有几个安全气囊。而现在,越来越多人在纠结这车有没有自动启停,有没有上坡辅助,有没有自动驻车……当然这并不是一件坏事,这也算是消费水平、消费纪念的提高。


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但是一件事物都有它的两面性,比如发动机自动启停技术。如果你去4S店买车,你也许会遇到这样一个有趣的情况,A、B两款同级别、同价位的车,A车带有发动机自动启停技术,而B车并未带有这个技术。当你去A车的4S店时,销售人员会天花乱坠的给你说出发动机启停技术的各种好处,而在你去B车的4S店时,销售人员却告诉你发动机自动启停技术损伤发动机,各种缺点又说了一大堆。那么,发动机自动启停技术到底好不好呢?


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要说这个问题,我们就不得不从发动机自动启停技术的原理说起了。当车辆因为遇到红灯或者是堵车等情况时,驾驶员踩下制动踏板并摘挡。这时,Start/ Stop系统检测到发动机空转,且并未挂挡;车轮转速传感器检测到转速为零;电子电池传感器检测蓄电池有足够电量进行下一次启动。在这三个条件都满足后,发动机才会自动停止转动。当驾驶员踩下离合器(手动挡)或者是松开刹车(自动挡D挡)时,发动机就会迅速点火启动。


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那么,发动机自动启停技术有什么优点呢。这个当然是显而易见的了,就是省油啊,不论是在等红灯还是在堵车,不论是在排队还是在等女友化妆下楼,发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机,以达到省油的目的。可能有人要问了,不是都说启动时最费油吗?首先,要纠正一下,一般是起步时比较费油,而在启动时并不会很费油。其次,发动机自动启停都是在车子已经行驶了一段路程后才会用到,这个时候发动机温度已经上来了,再启动时已不算冷启动了,所以这个时候启动发动机,其油耗仅为怠速时的0.7倍,也正因如此才达到了省油的效果。


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那么对于很多人说的,伤害发动机是真的吗?由于发动机自动启停都是在车子已经行驶了一段路程后才会用到,所以已经不能算是冷启动了,这时候活塞和气缸内壁的间隙正好,并不会有更多的磨损,所以对发动机的损害可以说是微乎其微、忽略不计。虽然对发动机没有损害,但是对起动机和蓄电池却是有损害的,不过,现在具备发动机自动启停技术的车子,都会配备增强的起动机和蓄电池,虽然能达到快速启动和延长使用寿命的效果,但是其出故障的概率还是会高于不带自动启停功能的车子。


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总结


一个新的技术既然能够得到广泛应用,必然说明了其利大于弊,但是说实话,我在开车时从来都是关闭发动机自动启停功能的。并不是因为它会损伤发动机、起动机和蓄电池,而是自动启停给我带来的驾驶感受不怎么好。当遇到堵车缓慢前进时,走走停停,发动机不断的启动、熄火,不仅加剧了起动机和蓄电池的负担,还会让驾驶者感到很烦躁。另外,在你不想熄火时,比如前车踩了一脚刹车,你可能停住了但是接着就要走,偏偏这个时候发动机熄火了,是不是也会感到很烦。