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该作者暂未入驻大圣号

虽然近些年SUV不断地蚕食轿车市场,但至少在中型车这一领域,各大厂商依然不遗余力带来紧贴时代尖端,极具竞争力的产品——今天的两位主角,广汽丰田凯美瑞双擎以及蒙迪欧HEV,则称得上是当中的佼佼者。


车型亮点简介

广汽丰田凯美瑞于去年11月16日正式上市,以TNGA架构主导的全面革新是新车最引人入胜的地方,双擎版本搭载的高效混动系统则是丰田一如既往的强项。

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目前在售的长安福特蒙迪欧为中期改款车型,外观内饰均有了一定改造,其搭载混动系统的版本虽更多地作为丰富车系配置之用,但依然极具亮点。

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外观对比

全新换代的凯美瑞相对老款而言可谓脱胎换骨,更为激进的造型一洗过往的沉闷形象。双擎车型并未提供2.0/2.5锋尚版的运动化外观,而统一采用更偏向大气的设计,依然让人印象深刻。

中期改款的蒙迪欧主要针对细部进行重新设计,大量运用的镀铬饰条让整体更显精致。值得一提的是,蒙迪欧两款混合动力车型拥有不同的进气格栅设计,但都配备有AGS主动关闭系统,一定程度提升燃油经济性。


内饰对比

正如它激进的外观,凯美瑞双擎的内饰不再刻板,有了相当大的革新,不规则的整体设计配上复杂的线条让视觉效果更为饱满。

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蒙迪欧HEV的内饰较为规整,相对于改款前车型,其中控面板换装了实体按键,并更换了更具档次的旋钮式换挡。

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配置对比

凯美瑞双擎以及蒙迪欧HEV各自提供两款不同配置车型

先看看配置较低的凯美瑞2.5 HG豪华版以及蒙迪欧2.0L HEV智豪型,相比较之下,前者多出了后排侧气囊、自动驻车、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车系统、全景天窗、HUD抬头显示等配置,而后者则主要在舒适性配置稍微占优,其配有前排座椅加热,方向盘加热以及后排隐私玻璃等,同时蒙迪欧亦标配有感应雨刷、GPS导航系统等配置。

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再来看看作为顶配的凯美瑞2.5 HQ旗舰版以及蒙迪欧2.0L HEV至尊旗舰型,两者的配置可谓不相伯仲,这一版本的凯美瑞双擎增设第二排靠背角度调节功能,更为注重后排乘客。蒙迪欧增加的自动泊车功能则为驾驶者提供更方便的体验。

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动力对比

凯美瑞双擎搭载的是一副2.5L汽油发动机+电机组成的混动系统,整套系统的热效率达到41%,为同级之最,其综合功率为218ps,与之匹配的是E-CVT。根据官方数据,其百公里综合油耗为4.1L。

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虽然单从各项性能数据上来看,蒙迪欧HEV逊色于凯美瑞双擎以及其它同级对手,但从官方数据看来,这套由2.0L汽油发动机+电机组成的系统,其百公里油耗也仅为4.2L,其燃油经济性可以说与对手站在同一水平线了。

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作为混合动力车型,消费者都会较为电池耐用性以及可靠性问题,其中凯美瑞双擎提供8年或20万公里质保,而蒙迪欧HEV则提供8年16万公里质保,均满足了一般家庭用车的正常使用周期。


价格/总结

凯美瑞双擎两款配置车型售价分别为23.98万(豪华版)以及27.98万(旗舰版),目前暂无优惠,而蒙迪欧HEV的厂商指导价则较高,为25.98万(智豪型)以及31.98万(至尊旗舰型),因该款车型上市已有一段时间,所以市场优惠较大,作为参考,智豪型最低价格为18.57万,至尊旗舰型则为24.57万,结合配置来考虑,相对于对手在价格上有着不少的优势。

从车型的总体素质来看,近期才正式换代上市的凯美瑞双擎自然有着超凡的产品力,如你能接受这外观,其自然是不二之选;至于蒙迪欧HEV,虽然其作为车系的补充车型,在数据上难以企及日系对手,但至少在混动车型较为注重的燃油经济性方面,依然给出了不俗的表现,此外,在外观、内饰等方面,相对越发趋向激进的日系对手,更为优雅且规整的设计则是它更为吸引人的地方。