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该作者暂未入驻大圣号

贺岩最近几年的混动市场高手环伺,各大品牌层出不穷的推出新车,或是提前布局,或是抢占市场,对攻占新能源市场的桥头堡的混动市场毫不放松。而作为大众的破局之作,途观L PHEV,能否在这个竞争激烈的环



最近几年的混动市场高手环伺,各大品牌层出不穷的推出新车,或是提前布局,或是抢占市场,对攻占新能源市场的桥头堡的混动市场毫不放松。而作为大众的破局之作,途观L PHEV,能否在这个竞争激烈的环境中厮杀出一片自己的地盘,很多人是抱有疑问的,究竟大众会打出怎样的牌作为起手,我们一起来看一看。


将于10月19日正式上市的途观L PHEV目前公布的预售价为混动豪华版29.98万元,混动旗舰版30.98万元。

而在外观的设计风格上,混动版延续了家族式的设计,而在进气格栅上的PHEV标识则表明了其混动版的身份,而与燃油版的区别也主要集中在保险杠的部分,雾灯部分被通风口所取代,并且用镀铬条进行了装饰,另外,高配版车型将配备LED大灯。而且车身侧面的部分也添加了混动标识,另外混动版的全系车均将配备全景天窗,可以说是非常友好的设计了。车尾部的双边共双出的镀铬排气口增加了一些运动气息,而且保险杠的设计也是与车身同色,视觉效果上更加的和谐。

相对于外观,在内饰方面的改动也比较小,基本看不出太多的变化,当然大众的工艺一直是让人比较放心的,在细节的处理上也一直比较细腻,新车在色彩方面也是选用了比较安全而且流行的黑色系,在视觉效果上内饰整体看起来还是比较大气的,虽然欠缺了一些奢华感,但是更具有实用性。真皮方向盘的手感不用说,一贯的细腻。ACC自适应巡航和车道保持辅助等功能也让驾驶更轻松,相比于燃油版,混动版的仪表盘左侧的转速表换成了能耗表,可以看出动能输出和回收状态。而8英寸的多媒体屏幕也足够正常使用。而与燃油版同样的五座布局,也表示了内部乘坐空间与燃油版并没有什么变化。

动力方面,途观L新能源搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统, 发动机最大净功率为110kW、驱动电机额定功率为55kW、峰值功率为85kW。与之搭配的是一款6速双离合变速箱。此外,该车搭载了上汽大众汽车有限公司生产的锂离子电池组,支持纯电模式,纯电续航可达52km。

可以说在30万左右的新能源SUV市场上,下面有荣威eRX5,领克01PHEV,还有比亚迪唐等,上面则是宝马X1混动版等等,竞争这么激烈的市场上,改变并不太大的途观L PHEV ,想要杀出重围好像并不容易。当然,究竟消费者的反应是怎么样的,还是要等上市以后再说。